2024年的中国豪华车市集，迎来新的形状。从各品牌发布的销量数据可知，飞奔、良马、奥迪三大传统豪华车企仍居前三，特斯拉紧随后来。而依然征象无尽的二线豪华车品牌，雷克萨斯、沃尔沃则在“吊车尾”。拔旗易帜的是，理念念、问界、极氪、蔚来等新势力品牌皆置身前十。

当活命与发展两大问题皆同期摆在传统二线豪华车品牌眼前，它们该何去何从？2024年，谁在反攻，谁被打趴下，谁又拚命苟活？

雷克萨斯、沃尔沃保留入场券

销量数据炫夸，雷克萨斯在2024年委用了18.04万辆新车，位列豪华车销量榜单第九名。沃尔沃也荣幸插足前十，2024年累计销量15.2万辆。四肢传统二线豪华车品牌的代表，雷克萨斯和沃尔沃算是十分坚挺。

雷克萨斯在2024年带来了多款重磅新车，其中雷克萨斯GX和雷克萨斯LX的热度较高，另外ES系列也针对中国市集进行了改款升级。从居品线来说，雷克萨斯将更多元气心灵聚焦在高端车型上，进一步升迁了雷克萨斯的豪华品牌形象。

其中雷克萨斯GX定位豪华硬派越野SUV，售价77.8万元起，既有方盒子造型又有不俗的越野能力，在好意思瞻念性和智能成立层面也可圈可点。乘着国内流行硬派越野车的东风，雷克萨斯GX在新车上市后获利了较高的钦慕度，2024年末端销量为2000多辆。

2024年围绕着雷克萨斯的另一重磅信息是国产。家喻户晓，雷克萨斯一直以入口面目导入新车，但跟着市集竞争愈发尖锐化，雷克萨斯国产的关键性也越来越强。有音书称，雷克萨斯将会在上海建厂，但官方现在还未崇拜官宣。若是音书属实，那么雷克萨斯在新动力汽车鸿沟的程度有望大大升迁，而蚀本者也有契机以更廉价钱购买雷克萨斯的国产车型。

固然2024年沃尔沃在中国市集的累计销量逾越了15万辆，但连结多月销量下滑，进展结巴乐不雅。从销量组成不错看到，沃尔沃的主力仍然是燃油车，但居品迟迟莫得更新换代，市集竞争力已有所下落。而其在2024年推出的新车EX30，月销量永恒犹豫在三位数，莫得遂愿大卖。

全体而言，沃尔沃在末端给出较为蛊卦的优惠政策后，令下滑趋势有所放缓。但若是不大幅升迁主力车型的居品力，电动化提速不跟上市集变化，将会靠近更大的发展危急。

凯迪拉克、林肯、捷豹路虎等进展怎么？

除了雷克萨斯和沃尔沃还坚挺地排在前十，凯迪拉克、林肯、捷豹路虎等二线豪车品牌，皆靠近着较大的活命压力。

透过凯迪拉克发布的销量数据，轱辘哥发现其在2024年下半年竣事了强力增长，连结6个月保握销量上升。其中12月单月销量为14097辆，全新XT5单款车型的月销量达到6161辆，CT5的单月销量也涨到5668辆，两大主力车型孝敬逾越了三分之二的销量。

四肢凯迪拉克在2024年推出的重磅新车，全新XT5确乎功不成没，居品力在同级车型突出隆起，加上凯迪拉克在2024年还推出了“一口价”的营销政策，刺激末端销量稳步升迁。不外，凯迪拉克全年销量数据“成谜”，官方并无信得过数据发布，轱辘哥测度其末端销量在12.65万辆把握。

对销量数据半吐半露的还有林肯品牌。从有限的远程可知，林肯2024年的市占率保握褂讪，致使还有所上升，从岁首的2.0%升到了2.6%。另外帆海家、林肯Z、冒险家三大主力车型在各细分市集的名次也较为靠前。轱辘哥凭证联系远程测度，林肯2024年的累计销量或在5.5万辆把握。值得一提的是，林肯拒却以价换量，2024年末端扣头惟一18.3%。

2024年如故捷豹路虎践诺“品牌重塑”政策的要道之年，路虎品牌一分为三，变为“揽胜”、“卫士”、“发现”，和捷豹系数组成了四大品牌矩阵，各自立化品牌标签。固然销量数据尚未公布，但捷豹路虎清楚：2024年，捷豹路虎的单车均价保握上升，路虎的售价位于2024中国市集豪华品牌首位，力压飞奔。

当飞奔、良马、奥迪皆要面对豪华车市集蚀本疲软的实践，二线豪华车品牌的活命逆境只会更加笨重。固然雷克萨斯、沃尔沃还能各极度招开yun体育网，保住前十位置，但保握增长已变得突出贫寒。而凯迪拉克、林肯、捷豹路虎等品牌一朝掉队，惟恐以后很难与中国高端车品牌抗衡了。