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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

剪辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 麻建宇】11 月 8 日，广汽集团、上汽集团继续公布 10 月产销快报，国内 A/H 股几大老牌车企基本如故完成了本年 1-10 月的销量知道。《财圈社 & 说念哥说车》剪辑统计了包括比亚迪、上汽、广汽、长安、长城、安定、东风在内的 7 家老牌车企 10 月和 1-10 月销量情况，并规画了它们的 KPI 达成情况。

10 月销量来看，几家上市车企的推崇大体与上个月一致，比亚迪以跳动 50 万销量取得第一，安定汽车络续保合手高速增长，其余几家车企销量则或多或少下滑，其中上汽、广汽下滑幅度跳动 20%，不外长安汽车 10 月销量由同比下滑转为同比低速增长。几家老牌上市车企销量推崇与燃油车阛阓、结伙车阛阓萎缩有较大关联，而阛阓大盘也在影响着它们的 KPI 达成情况。

跟着 10 月的公法，距离 2024 年公法还有两个月，1-10 月的销量情况也基本能够讲明车企们年内 KPI 的达成情况。从统计着力来看，本年几家上市车企现在的年销量打算达成率无数不高，仅比亚迪、安定跳动了 80%，年销量打算完成率在 70% 以上的也只是惟一长安汽车，不出不测的话，本年上市车企们达成 KPI 的不会许多。

比亚迪、安定终了打算无难度 其他车企或无缘

比亚迪在本年 10 月以 50 万辆销量再次问鼎国内汽车阛阓，展示其强盛的增长力。在此配景下，比亚迪的年销量打算也基本不错细目会完成，本年前 10 个月，比亚迪累计销量 325.05 万辆，以 360 万打算规画，打算达成率 90.29%。

值得一提的是，此前比亚迪曾被曝将打算进步至 400 万辆，而即便按这一数字来看，其打算达成率也达到了 81.26%。若其在接下来两个月的月均销量能达到 37.5 万辆，其致使有望完成外传中的打算，况且按照比亚迪现时的推崇，达成概率很大。

另一个基本锁定不错完成打算的是安定汽车，本年安定汽车原定打算是 190 万辆，之后因预期较好上调至 200 万辆。以其前 10 个月销量达到 171.64 万辆的得益来看，其打算达成率达到了 85.82%。从距离打算的差距来看，接下来两个月朔利汽车只需要作念到月均销量 14.18 万辆，这关于近两个月销量齐跳动 20 万辆的安定汽车来说难度不大。需要提到的是，安定汽车旗下的极氪如故提前完成了销量打算。

至于其他车企，完成销量打算的可能性不大。相对而言，长安汽车打算达成率较高，其前 10 个月销量达 215.58 万辆，打算完成率达到 76.99%。不外，以其 280 万辆的年度打算来看，长安汽车接下来两个月需要完成约 64 万辆身手够达成打算。本年长安汽车的月均销量在 20 万辆独揽，达成打算的可能性也就没那么大了。

而不论是年销量打算完成率仅 62.78% 的东风集团，照旧打算完成率齐在 60% 以下的上汽、广汽、长城，本年完成销量打算的概率齐无穷趋近于零。

阛阓巨变 2025 年车企还敢"夸口"吗？

事实上，车企的年度销量打算齐是基于客岁的销量得益以及对本年阛阓的预期定下的，许多车企的打算齐是一年定的比一年高，以此来给我方打鸡血。因此在打算定的较高的配景下，打算达成率低也惬心贵当，这一数据也弗成彻底反应车企是否发奋、贪图是否出了问题。

不外，汇集本年的阛阓情况来看，好像部分难以完成销量打算的车企，尤其是几家以燃油车、结伙车为销量搭救的汽车集团在制定 2025 年销量打算时就该保守些了。从本年的阛阓情况来看，燃油车和结伙车的雪崩让大部分车企齐始料未及。

数据领会，在 2023 年宏不雅阛阓新动力渗入率为 33.33%,12 月新动力渗入率为 35%，尽管新动力汽车渗入率在变高，但仍没到与燃油车分庭抗礼的地步。然则，本年以来新动力汽车发展提速，将刚刚畴昔的 10 月算在内，新动力汽车渗入率如故并吞 4 个月跳动 50%，这关于以燃油车为主力的几家上市车企来说当然加大了"创收"难度。

与此同期，结伙车也在本年碰到了前所未有的危境，2023 年，自主品牌阛阓率诚然如故冲破了 50%，但留给结伙车的生计余步仍然很大，包括世界、丰田等依然在国内阛阓领有较大的语言权。但本年以来，不论是畴昔强势的世界、丰田，照旧本田、日产以及孤独的当代、神龙等险些齐出现了较大幅度的销量下滑，其中上汽通用更是跌到谷底。数据领会，9 月自主品牌阛阓占比来到历史最高位 67.6%，与之对应的则是结伙品牌市占率的不休下滑。

了然于目，2024 年的国内汽车阛阓如故发生了巨变，而几家老牌上市车企客岁的预判可能出现了偏差。

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